成都：新一輪汽車消費補貼上線

8月7日，據成都發(fā)布消息，第二十八屆成都國際汽車展覽會將于8月29日-9月7日舉行，錦江區(qū)、成華區(qū)最新汽車消費補貼活動來了。其中，在錦江區(qū)購置家用乘用新車（包括新能源乘用車、燃油乘用車），按照要求提交資料滿足相應的條件，經審核合格后，以云閃付紅包形式給予補貼，至高可享4500元錦江購車補貼；在成華區(qū)限上汽車企業(yè)購置家用乘用新車（含燃油汽車和新能源汽車），按照要求提交資料滿足相應的條件，經審核合格后，以云閃付紅包形式給予至高6500元的購車補貼。

武漢經開區(qū)全年擬上市20款新能源汽車

8月7日，據武漢經開區(qū)消息，購在中國·2025“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季（湖北站）活動新聞發(fā)布會舉行。武漢經開區(qū)工委副書記趙永強在回答媒體提問時表示，“到今年底，武漢經開區(qū)有望上市20款新能源汽車，為消費者購買‘湖北造’新能源汽車產品提供更多選擇。”

AUDI首款車型奧迪E5 Sportback將開啟預售

8月7日，據上汽奧迪消息，豪華電動品牌AUDI首款戰(zhàn)略車型——奧迪E5 Sportback將于8月18日開啟預售。針對中國用戶的智能化需求，奧迪 E5 Sportback搭載AUDI OS操作系統(tǒng)，座艙搭載高通驍龍8295汽車數字座艙芯片，車內奧迪助手基于火山引擎大語言模型“豆包”深度定制。

理想汽車防撞梁新專利獲授權

天眼查App顯示，7月29日，上海理想汽車科技有限公司申請的“防撞梁、防撞梁總成及車輛”專利獲授權。摘要顯示，本實用新型屬于車輛技術領域，防撞梁包括防撞梁本體和至少一個加強筋，防撞梁本體具有密閉的儲氣腔，加強筋設置于儲氣腔內，通過在防撞梁本體內設置密閉的儲氣腔，可以省去儲氣罐及其相關安裝結構，從而減輕整車重量，降低整車成本；節(jié)省整車布置空間；提升整車通過性。進一步地，通過在儲氣腔內設置加強筋，能夠提升防撞梁本體在極限儲氣壓強狀態(tài)下的抗變形能力，同時加強筋有利于提高防撞梁本體在碰撞工況下的抗變形能力。

本田中國7月終端汽車銷量44817輛，同比減少14.75%

8月7日，本田中國發(fā)布2025年7月在中國的終端汽車銷量。2025年7月本田在中國的終端汽車銷量為44,817輛，同比減少14.75%。2025年1-7月本田在中國的終端汽車累計銷量為359,969輛。

賽力斯：7月新能源汽車銷量44581輛，同比增長5.7%

賽力斯8月7日公告，2025年7月新能源汽車產量44259輛，同比增長0.89%，本年累計產量221562輛，同比下降10.59%；7月新能源汽車銷量44581輛，同比增長5.70%，本年累計銷量216689輛，同比下降10.87%。

恒大汽車：未能滿足香港聯交所上市規(guī)則要求，繼續(xù)停牌

恒大汽車8月7日晚間公告，因公司未能滿足香港聯交所上市規(guī)則要求，需遵循補充復牌指引。公司需在2026年9月30日前解決停牌問題，并滿足所有復牌指引及全面遵守上市規(guī)則，否則可能被取消上市地位。公司將持續(xù)發(fā)布季度更新，直至股份恢復或被取消上市。股份自2025年4月1日起暫停交易，繼續(xù)停牌，直至另行通知。

特斯拉在全球已建設超7萬個超充樁

8月7日，特斯拉公司副總裁Grace陶琳在微博發(fā)文稱，到目前為止，特斯拉在全球已經建設了超過7萬個超充樁，國內也已經超過11700樁。

豐田計劃在日本新建汽車制造廠

豐田汽車8月7日宣布，計劃在日本愛知縣豐田市購置土地，用于新建汽車制造廠。新工廠計劃于2030年代初投運，生產車型尚待確定。

現代汽車與通用汽車宣布首批五款聯合開發(fā)車型計劃

現代汽車與通用汽車8月6日公布首批五款聯合開發(fā)車型相關計劃。

兩家公司將聯合開發(fā)四款面向中南美市場的車型，包括一款緊湊型SUV、一款轎車、一款皮卡以及一款中型皮卡，雙方還將聯合開發(fā)一款面向北美市場的電動商用廂式貨車。據估計，一旦全面實現量產，聯合開發(fā)車型的年銷量將超過80萬輛。

聲明稱，面向中南美市場的新車設計和工程工作正在進行中，預計將于2028年推出。新款電動商用廂式貨車則最早將于2028年在美國啟動生產。

通用汽車簽署美國國內稀土磁體供應協(xié)議

美國稀土磁體生產商Noveon Magnetics當地時間8月6日宣布，與通用汽車達成多年期供應協(xié)議，為后者的各種汽車零部件提供稀土磁體。Noveon已于7月開始交付。

受美關稅影響，日本七大車企利潤或將大幅縮水

據央視新聞，日本共同社當地時間8月7日報道，受美國政府的汽車關稅影響，豐田、本田等日本七大汽車制造商預計，2025財年、即2025年4月至2026年3月，營業(yè)利潤合計將減少大約2.67萬億日元，約合人民幣1302億元，規(guī)模相當于七家車企上財年營業(yè)利潤的三成多。各公司計劃加緊采取對策，包括削減成本或改變出口目的地等。