對于近期理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試引發(fā)的爭議，理想汽車和中國汽研正式作出公開回應(yīng)。

8月3日晚，理想汽車官博發(fā)布《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說明》稱，本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質(zhì)量檢測的重要平臺。理想汽車高度認(rèn)可中國汽研的專業(yè)能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數(shù)據(jù)和結(jié)果具有科學(xué)權(quán)威性。

關(guān)于此次事件的輿論影響，理想汽車表示，本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測試所用東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物。

“我們無意、也沒有對其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評價。對于測試過程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉?！崩硐肫囘€特別澄清，理想汽車與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競爭關(guān)系。

當(dāng)晚，理想i8對撞試驗的測試方中國汽研也發(fā)布聲明函稱，該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標(biāo)準(zhǔn)車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業(yè)依據(jù)中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態(tài)制定測試大綱，由中國汽研試驗團(tuán)隊執(zhí)行。根據(jù)搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標(biāo)淮，在市場端隨機(jī)購買了二手卡車作為移動式壁障車。

中國汽研倡議行業(yè)、媒體和公眾平臺客觀理性，共同維護(hù)行業(yè)生態(tài)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導(dǎo)傳播的平臺和個人媒體的法律、聲譽(yù)的追訴權(quán)。

此次爭議起源于7月29日的理想i8上市發(fā)布會上的對撞測試視頻，視頻顯示i8和重卡對撞，重卡四個車輪彈起，該重卡品牌為東風(fēng)柳汽旗下“乘龍卡車”。

7月31日晚，乘龍卡車發(fā)布聲明稱，某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播乘龍卡車碰撞測試視頻?！耙褬?gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，超過正常商業(yè)競爭范疇；乘龍卡車安全體系嚴(yán)格遵循‘真實場景防護(hù)’原則；東風(fēng)柳汽作為央國企，堅決反對任何通過貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為?！?/p>

8月1日，乘龍卡車官微又發(fā)布《致乘龍卡友的一封信》，表示“經(jīng)我公司技術(shù)核查及專業(yè)評估，該視頻相關(guān)測試場景及設(shè)備與實際交通情況存在極大差異?！?/p>