7月24日，當(dāng)天早些時(shí)候失聯(lián)的俄羅斯安-24客機(jī)殘骸碎片，在距離失聯(lián)的阿穆爾州機(jī)場(chǎng)15公里處被發(fā)現(xiàn)。初步信息顯示墜毀的俄羅斯客機(jī)上無人生還。

據(jù)央視新聞報(bào)道，該飛機(jī)由俄羅斯安加拉航空公司執(zhí)飛，機(jī)上載有49人。據(jù)俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)方面消息，這架客機(jī)在阿穆爾州滕達(dá)機(jī)場(chǎng)首次降落未果后復(fù)飛，第二次試圖降落時(shí)失聯(lián)。

俄羅斯救援部門的初步調(diào)查顯示，降落時(shí)能見度較差、機(jī)組人員操作失誤可能是導(dǎo)致客機(jī)失事的原因。

俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)已立案展開刑事調(diào)查。參與搜救的米-8直升機(jī)發(fā)現(xiàn)了失事客機(jī)燃燒的機(jī)身。

據(jù)中國駐哈巴羅夫斯克總領(lǐng)館消息，客機(jī)上有一名中國公民。

機(jī)上49人中包括43名乘客和6名機(jī)組成員，含5名兒童，執(zhí)飛其國內(nèi)的哈巴羅夫斯克-布拉戈維申斯克-滕達(dá)航線。

由于當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜，搜救人員大部分工作在空中進(jìn)行，大面積的原始森林增加了搜救難度。黑匣子定位信號(hào)正在確認(rèn)中。

救援隊(duì)依靠重型工程設(shè)備開辟道路。來自哈巴羅夫斯克的救援人員攜帶設(shè)備和應(yīng)急救援工具，乘坐俄緊急情況部的米-8直升機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。俄緊急情況部派出的一支由40名救援人員組成的空中機(jī)動(dòng)救援隊(duì)已離開布拉戈維申斯克。共有149名專家和21臺(tái)設(shè)備參與了救援。

據(jù)悉這架安-24飛機(jī)機(jī)齡約50年，其適航證有效期已延長至2036年。飛機(jī)在空中沒有發(fā)出任何故障信號(hào)。

公開資料顯示， 安-24是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的，1963年9月進(jìn)入航線使用，1978年停產(chǎn)。最近10年，安-24已在多國發(fā)生多起墜機(jī)事故，引發(fā)了諸多討論，且討論多集中于老舊機(jī)型的安全性問題上。

2005年3月16日，俄羅斯一架安-24客機(jī)因發(fā)生故障，在俄北部一個(gè)機(jī)場(chǎng)緊急迫降。飛機(jī)因機(jī)翼撞擊地面起火燃燒，造成機(jī)上45名乘客和7名機(jī)組人員中28人死亡。

今年5月26日，一架安-24型飛機(jī)在伊爾庫茨克州基連斯克機(jī)場(chǎng)降落時(shí)前起落架發(fā)生故障，飛機(jī)沖出跑道。東西伯利亞交通檢察院表示，事故中未造成人員傷亡。