7月24日，當天早些時候失聯(lián)的俄羅斯安-24客機殘骸碎片，在距離失聯(lián)的阿穆爾州機場15公里處被發(fā)現(xiàn)。初步信息顯示墜毀的俄羅斯客機上無人生還。

據央視新聞報道，該飛機由俄羅斯安加拉航空公司執(zhí)飛，機上載有49人。據俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會方面消息，這架客機在阿穆爾州滕達機場首次降落未果后復飛，第二次試圖降落時失聯(lián)。

俄羅斯救援部門的初步調查顯示，降落時能見度較差、機組人員操作失誤可能是導致客機失事的原因。

俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會已立案展開刑事調查。參與搜救的米-8直升機發(fā)現(xiàn)了失事客機燃燒的機身。

據中國駐哈巴羅夫斯克總領館消息，客機上有一名中國公民。

機上49人中包括43名乘客和6名機組成員，含5名兒童，執(zhí)飛其國內的哈巴羅夫斯克-布拉戈維申斯克-滕達航線。

由于當地地形復雜，搜救人員大部分工作在空中進行，大面積的原始森林增加了搜救難度。黑匣子定位信號正在確認中。

救援隊依靠重型工程設備開辟道路。來自哈巴羅夫斯克的救援人員攜帶設備和應急救援工具，乘坐俄緊急情況部的米-8直升機趕赴現(xiàn)場。俄緊急情況部派出的一支由40名救援人員組成的空中機動救援隊已離開布拉戈維申斯克。共有149名專家和21臺設備參與了救援。

據悉這架安-24飛機機齡約50年，其適航證有效期已延長至2036年。飛機在空中沒有發(fā)出任何故障信號。

公開資料顯示， 安-24是前蘇聯(lián)安東諾夫設計局研制的，1963年9月進入航線使用，1978年停產。最近10年，安-24已在多國發(fā)生多起墜機事故，引發(fā)了諸多討論，且討論多集中于老舊機型的安全性問題上。

2005年3月16日，俄羅斯一架安-24客機因發(fā)生故障，在俄北部一個機場緊急迫降。飛機因機翼撞擊地面起火燃燒，造成機上45名乘客和7名機組人員中28人死亡。

今年5月26日，一架安-24型飛機在伊爾庫茨克州基連斯克機場降落時前起落架發(fā)生故障，飛機沖出跑道。東西伯利亞交通檢察院表示，事故中未造成人員傷亡。