在日益多元化的家庭出行需求面前，空間、可靠性與全程無憂的體驗正成為消費決策的關(guān)鍵考量。盡管新能源車型滲透率持續(xù)攀升，燃油動力系統(tǒng)在長距離行駛和復(fù)雜路況適應(yīng)能力方面，仍被相當(dāng)一部分消費者視為不可或缺。這種選擇偏好背后，是對行程確定性與全程舒適保障的深層次追求。

現(xiàn)實出行場景中，用戶痛點清晰可辨。多人口家庭的長途旅行常常面臨空間擠壓，第三排座椅的臨時性難以滿足持續(xù)舒適的需求，而行李容積則與乘員舒適度之間持續(xù)博弈。同時，城市密集路網(wǎng)中的通勤效率與能源消耗，始終是縈繞在駕駛者心頭的一抹焦慮。

更深層的情感洞察在于，當(dāng)代家庭用戶期待一款座駕能夠承載全家的多樣化需求——滿足老人、孩童、裝載物品等基本要求——同時，對駕駛者自身而言，拒絕在任何維度上過度妥協(xié)。

無論是掌控動力輸出的自信感，還是應(yīng)對復(fù)雜路況時的從容，或是科技智能帶來的精準(zhǔn)便利，都應(yīng)成為出行體驗的有機(jī)組成部分?！俺扇胰?，成就自己”成為高價值家庭用戶的核心訴求。市場呼喚一款集大空間、強(qiáng)適應(yīng)性與綜合無憂體驗于一身的旗艦級解決方案，真正化解這些現(xiàn)實困境，將出行重新定義為一種舒適、可靠且值得信賴的家庭時光。

承接市場對大型家庭出行載具在空間實用性與全程可靠性的深切期待，全新攬境展現(xiàn)了其作為旗艦SUV的核心解題能力。這款于8月5日在山西大同宣告上市的戰(zhàn)略車型，體現(xiàn)出一汽-大眾對于重構(gòu)座艙空間與乘員舒適度之間關(guān)系的全新見解，并為長途奔襲的效率與從容給出了自己的答案。

第三排不再臨時，滿員與后備廂并非零和博弈

全新攬境的基礎(chǔ)在于其龐大的車身尺寸（車長達(dá)5168mm，軸距2980mm）。需要注意的是，尺寸與空間的對應(yīng)關(guān)系并非簡單的數(shù)據(jù)堆砌，汽車公司需要實際考慮空間自由度與車身參數(shù)的轉(zhuǎn)化比例。全新攬境的核心突破點在于對第三排乘坐體驗的重塑，解決了傳統(tǒng)三排座SUV普遍存在的窘境。

得益于頭部、肘部及至關(guān)重要的311mm座椅高度的優(yōu)化組合，即便長途旅行，第三排乘客也能獲得符合人體工學(xué)的自然坐姿與腿部承托，一改過往的臨時性與局促感。

空間價值亦同時體現(xiàn)在靈活性與裝載能力的平衡上。全新攬境提供6座與7座兩種布局，精準(zhǔn)應(yīng)對不同家庭結(jié)構(gòu)。6座版本以其二排獨立航空座椅為核心亮點，配備通風(fēng)、加熱及集成式3D按摩功能，顯著提升了長途乘坐舒適度。7座版本則強(qiáng)調(diào)整車空間的極致多功能性，其座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計可實現(xiàn)完全放平，形成超過2.2米長的純平平臺，無論是長途運輸或露營休憩，均可輕松滿足。值得關(guān)注的是，在乘員滿座的情況下，車輛仍能提供350L的基礎(chǔ)后備廂容積，其深度與規(guī)整度被證實可從容收納家庭出行中常見的大尺寸物件與多個行李箱。

全新動力，帶來能效的平衡藝術(shù)

在動力系統(tǒng)層面，全新攬境搭載了第五代EA888高功率版發(fā)動機(jī)，其核心價值體現(xiàn)在成功實現(xiàn)了性能指標(biāo)的顯著躍升與能效優(yōu)化的同步達(dá)成，精準(zhǔn)回應(yīng)用戶對于全程動力信心與經(jīng)濟(jì)性的復(fù)合需求。

發(fā)動機(jī)核心指標(biāo)取得實質(zhì)性提升，最大輸出功率達(dá)到200 kW（272馬力），峰值扭矩為400N·m。相較前代380系列同排量動力單元，功率和扭矩分別提升了23.5%和14.3%，這也是其被冠以450系列命名的重要依據(jù)。

關(guān)鍵的動態(tài)特性在于其400 N·m的峰值扭矩可從1700 rpm持續(xù)輸出至4500 rpm的寬泛平臺，確保了在日常大多數(shù)駕駛轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供充沛而持續(xù)的加速力道，無論是城市路況的中途發(fā)力還是高速公路上的后段超車，均能從容應(yīng)對。這一特性顯著得益于源于保時捷下放的可變截面渦輪增壓技術(shù)（VTG）的應(yīng)用，有效改善了渦輪在低轉(zhuǎn)速下的響應(yīng)速度和介入效率。

第五代EA888發(fā)動機(jī)同時集成了包括500Bar超高壓燃油直噴系統(tǒng)、米勒循環(huán)燃燒、集成式中冷器、可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）以及智能熱管理在內(nèi)的一系列關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)的協(xié)同作用，核心目標(biāo)均指向在強(qiáng)化動力輸出的同時，系統(tǒng)性優(yōu)化發(fā)動機(jī)的熱效率和運行效能。

性能提升的結(jié)果直觀體現(xiàn)為動力表現(xiàn)的躍升。根據(jù)一汽-大眾提供的數(shù)據(jù)，全新攬境450系列的0-100 km/h加速時間已進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間。對于一款整備質(zhì)量接近2.2噸的中大型SUV而言，在同級搭載2.0T發(fā)動機(jī)的燃油車型中，此成績亦處于前列水準(zhǔn)。

更為值得注意的是效能表現(xiàn)的突破。全新攬境450系列在獲得23.5%功率提升的同時，其官方WLTC綜合工況油耗反降至8.33 L/100km，較前代對應(yīng)車型降低了0.49 L/100km，打破了“動力升級必然伴隨油耗增加”的傳統(tǒng)預(yù)期。驅(qū)動效率的提升也曾在特定極限條件下得到印證，如在海拔跨度大、溫差顯著的高原區(qū)域進(jìn)行的節(jié)油挑戰(zhàn)項目中，參與者記錄過遠(yuǎn)低于綜合工況的瞬時油耗數(shù)據(jù)（如某次128公里路程報出5.3 L/100km，平均時速56 km/h），雖然此數(shù)值非日常典型路況可復(fù)現(xiàn)，但一定程度反映了動力總成在低負(fù)載高效區(qū)間運行的潛在能力。

智能化和安全從未以能源形式劃分

在滿足家庭用戶對空間與動力的核心需求之外，全新攬境在智能化體驗與主被動安全領(lǐng)域亦展現(xiàn)出系統(tǒng)性的升級。其目標(biāo)是將數(shù)字交互功能轉(zhuǎn)化為實際駕駛與旅途中的高效伙伴，并將安全防護(hù)無縫融入日常用車場景。

全新攬境的座艙設(shè)計以三聯(lián)屏為核心（15英寸中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏、10.25英寸儀表盤，搭配wHUD抬頭顯示），構(gòu)建了一個注重信息整合與使用便捷性的數(shù)字化環(huán)境。中控系統(tǒng)搭載行業(yè)主流的高通8155芯片，與科大訊飛深度合作的語音系統(tǒng)具備較強(qiáng)的識別能力（官方稱語音識別準(zhǔn)確率95%以上），支持雙音區(qū)20秒連續(xù)對話，并引入了DeepSeek+自研混合大模型技術(shù)，旨在提升語境理解和交互的自然度，實現(xiàn)對座艙內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)定等多種功能的語音便捷控制（涉及功能超過400項）。副駕駛的獨立娛樂屏設(shè)計則為乘客提供觀影體驗，同時避免對主駕駛視線造成干擾。

在駕駛輔助方面，全新攬境作為業(yè)內(nèi)首款搭載端到端高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能的量產(chǎn)燃油車，在智能化領(lǐng)域具有里程碑意義。其IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)（由一汽-大眾與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)）整合了慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)、雙目增強(qiáng)OCC算法及可解釋端到端大模型等技術(shù)。

該系統(tǒng)被定位為燃油車陣營中獨有的高速領(lǐng)航輔助標(biāo)桿，宣稱可覆蓋全國95%的城市路況和100%的高速場景，具備自主上下匝道、變道超車、橫向避障以及復(fù)雜路口的紅綠燈識別與起停能力。結(jié)合泊車及遙控泊車輔助功能，官方表示該系統(tǒng)有助于緩解長途駕駛及城市擁堵路況下的駕駛者疲勞。

安全性能是全新攬境定義的基石。其車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計，官方數(shù)據(jù)表明高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例為84%，其中熱成型鋼占比25%，旨在為乘員艙提供堅固保護(hù)，有效抵御外力沖擊變形。

在主動安全領(lǐng)域，車輛配備了豐富的預(yù)警與防護(hù)功能。緊急輔助3.0系統(tǒng)、交叉路口輔助、轉(zhuǎn)彎輔助、緊急避讓輔助等技術(shù)被應(yīng)用于潛在危險情境的識別與干預(yù)。針對行人、非機(jī)動車（如兩輪車）突然出現(xiàn)的“鬼探頭”高風(fēng)險場景，系統(tǒng)亦整合了預(yù)測性保護(hù)功能。官方提供的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能通過動態(tài)反饋提醒駕駛者潛在疲勞跡象，而預(yù)碰撞系統(tǒng)（AEB）則設(shè)計用于探測并嘗試在緊急情況下自動減速或制動。

為驗證車輛的可靠性與耐久性，廠商在上市前對全新攬境進(jìn)行了覆蓋高溫、高原、高寒等多種工況的廣泛實路測試，累計總里程達(dá)到937萬公里。

服務(wù)和人文關(guān)懷可以是成本，更可以是資產(chǎn)

全新攬境的上市標(biāo)志著一汽-大眾在旗艦車型用戶服務(wù)模式的系統(tǒng)性升級。廠商著力構(gòu)建覆蓋用戶全生命周期的服務(wù)體系，核心舉措包括采用廠家直營模式實現(xiàn)全國統(tǒng)一透明定價，并通過專屬顧問全程1對1服務(wù)消除傳統(tǒng)購車流程中的信息不對稱。官方宣稱此舉旨在建立"更安心的全周期體驗"。

在長期擁車保障層面，廠商推出被定位為"行業(yè)唯一"的四項終身保障政策：終身整車質(zhì)保、終身基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身維修補償及終身原裝備件質(zhì)保。此類長期承諾直擊中大型SUV用戶在車輛耐久性與維護(hù)成本方面的核心關(guān)切。

作為服務(wù)體系的延伸，新啟航的"大眾老友記"客戶計劃成為觀察一汽-大眾用戶哲學(xué)的鮮活注腳。該計劃通過置換補貼等實質(zhì)舉措踐行對存量用戶的持續(xù)關(guān)注，同時針對行業(yè)性的殘值波動挑戰(zhàn)整合系統(tǒng)性解決方案。這種將精密工業(yè)思維延伸至用戶全生命周期的服務(wù)設(shè)計——從購車決策的透明化定價到擁車歷程的長效保障——無不映射出德系制造體系中精密規(guī)劃與人文溫度的特有耦合。當(dāng)多數(shù)車企聚焦產(chǎn)品參數(shù)博弈時，這家深耕中國市場三十余年的合資企業(yè)，正以更具時間縱深感的服務(wù)邏輯詮釋其"長期主義"的底色。