近日，一則關于京東外賣試點“騎手幫扔垃圾”的消息在社交平臺引發(fā)熱議。據多份網傳截圖顯示，在京東外賣某群中，有人發(fā)布信息稱京東外賣于6月19日在北京、宿遷兩地啟動該服務試點，隨后擴展至深圳、廣州、成都等10個城市，并要求每個試點城市至少55名騎手參與。

另外，騎手扔垃圾時需用相機記錄，憑證回傳站長，由騎士運營統一收口，還為騎手配備隔離手套、免洗消毒液等防護裝備。并且還設計了標準化話術：“您好，我是京東全職騎手，您的外賣到了。我們可免費幫您代扔垃圾，請問是否需要？”

對此，京東官方對九派新聞回應稱，該服務目前處于小范圍測試階段，尚未正式上線。目的是為高樓層無電梯住戶或行動不便人群提供便利，同時為騎手創(chuàng)造增收機會。京東方面強調，該服務僅針對全職騎手開放，騎手完全自愿參與，每單補貼0.5元，用戶可額外打賞，且僅在用戶明確需求后觸發(fā)服務。

京東外賣自今年2月正式上線以來，日訂單量在90天內突破2500萬單，入駐商家超150萬家，全職騎手規(guī)模達12萬人。面對美團、餓了么雙寡頭占據92%市場份額的格局，京東選擇差異化競爭路徑：聚焦中高端市場，吸引星巴克、Wagas等品質餐飲品牌入駐；同時以“零傭金”政策降低商戶入駐門檻，傭金率僅8%，顯著低于行業(yè)15%-20%的平均水平。此次試點騎手幫扔垃圾的增值服務，是京東外賣是繼 “送達拍照”“超時免單” 后，在激烈市場競爭中探索差異化服務的新嘗試。

在外賣平臺從價格競爭轉向服務精細化的大背景下，不止是京東外賣，此前美團推出 “幫遛狗”、餓了么推出的 “代排隊” 等服務，也是試圖通過挖掘用戶潛在需求提升粘性。

當前我國外賣市場正經歷結構性變革。根據艾瑞咨詢數據，2025年外賣市場日均訂單量達8000-9000萬單，市場規(guī)模預計突破1.8萬億元，占餐飲收入的32%。為了爭奪龐大的外賣市場，各家平臺不斷圍繞自身優(yōu)勢展開“分層競爭” 。

美團以 “全品類覆蓋+智能調度” 鞏固基本盤。京東則聚焦品質賽道，推出 “傭金減免”“全職騎手五險一金” 等政策，試圖通過 “品質+合規(guī)” 重構行業(yè)規(guī)則。餓了么通過 “方舟” 算法優(yōu)化騎手效率，茶飲訂單占比提升至25%，與京東共同擠壓美團市場份額。