7月1日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，跨國電商企業(yè)亞馬遜在日本東京舉辦的Delivering the Future大會現(xiàn)場宣布，剛剛部署了其第100萬臺機(jī)器人，這臺機(jī)器人最近交付給了日本的一個運(yùn)營中心，成為亞馬遜全球網(wǎng)絡(luò)的一部分。

亞馬遜表示，自 2012 年以來一直在推進(jìn)機(jī)器人化，其部署的機(jī)器人數(shù)量已經(jīng)達(dá)到100萬臺，分布在亞馬遜全球的300多個運(yùn)營中心，既包括固定工位機(jī)器人，也有自主導(dǎo)航的搬運(yùn)機(jī)器人，而且開始具備AI能力。

與此同時，亞馬遜推出新生成式AI基礎(chǔ)模型DeepFleet，被稱為“智能交通管理系統(tǒng)”，這項AI技術(shù)將協(xié)調(diào)亞馬遜整個運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)上機(jī)器人的行動，使機(jī)器人車隊的行動時間縮短10%，能夠以更快的速度和更低的成本為客戶送貨。

據(jù)第一財經(jīng)此前報道，亞馬遜在美國納什維爾運(yùn)營中心每天處理幾十萬個包裹，機(jī)器人已可以分揀其中近95%的包裹。

2月6日，亞馬遜發(fā)布了2024年第四季度及全年財報。2024年亞馬遜全年營收6380億美元，同比增長11%；凈利潤592億美元，同比增長95%。AI 業(yè)務(wù)實現(xiàn)三位數(shù)同比增長，目前亞馬遜已開發(fā)或正在開發(fā)約1000個生成式人工智能應(yīng)用。

短期內(nèi)，利潤率受到了人工智能業(yè)務(wù)投資負(fù)擔(dān)重的影響，但亞馬遜高管在財報電話會上表示會持續(xù)押注AI，預(yù)計2025年亞馬遜資本支出將超1000億美元。此外，亞馬遜高管提到了產(chǎn)能限制帶來挑戰(zhàn)，如第三方合作伙伴芯片供應(yīng)慢、自有新硬件和第二代Tranium芯片量產(chǎn)需時間、電力供應(yīng)和部分組件供應(yīng)不足等，預(yù)計供應(yīng)不足問題在2025年下半年開始緩解。

亞馬遜正在大刀闊斧利用人工智能技術(shù)提升物流和業(yè)務(wù)效率，其CEO安迪·賈西在周一接受采訪時稱，生成式人工智能的快速推出，意味著該公司有一天將需要更少的員工來完成計算機(jī)可以處理的一些工作。但他同時表示，即使人工智能消除了對某些職位的需求，亞馬遜仍將繼續(xù)在人工智能、機(jī)器人和其他領(lǐng)域招聘更多員工。他說，人工智能將把員工從“機(jī)械重復(fù)的工作”中解放出來，“讓我們所有的工作更有趣”，同時使員工能夠比以前更快地發(fā)明更好的服務(wù)。

亞馬遜稱，自 2019 年以來，已通過培訓(xùn)項目幫助超過70萬名員工掌握先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用能力，以去年年底在美國路易斯安那州啟用的新一代運(yùn)營中心為例，因先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的部署，該站點(diǎn)可靠性維護(hù)及工程類崗位需求增長了 30%。

不過，過去幾年亞馬遜等科技公司也在通過滾動裁員縮減規(guī)模，自2022年初以來，亞馬遜已削減超2.7萬個崗位。亞馬遜還在5月宣布，將裁撤設(shè)備與服務(wù)部門約100個崗位，涉及Alexa語音助手、Echo硬件、Ring門鈴及Zoox機(jī)器人出租車等業(yè)務(wù)線。